市场报讯（记者  王玉）　合肥的高铁站将落户滨湖，该高铁站将打造成百年不落后的高铁站。

　　合宁铁路将在4月18日正式通行客车，合武铁路也将在今年年底建成。随着沪汉蓉大通道的贯通，京沪高铁以及合蚌客运专线的运营，更多的快速、高速列车将停经合肥，以目前合肥火车站和火车西站的容量显然不够，但这两个车站已经没有更多的改造空间，新建一个高铁站势在必行。  

　　昨日记者从有关部门了解到，合肥即将在城市南部建设“南环线”，将已经建好的合宁铁路和今年底将建成的合武铁路进行连接，作为沪汉蓉通道进入合肥枢纽最便捷的线路。合肥高铁站长30公里，位于“南环线”上。建成后，将主要承接沪汉蓉（宁西）方向高速始发终到客车、高速普速通过客车，以及部分蚌埠、阜阳方向始发终到高速、城际客车。据了解，目前合肥已就“南环线”和“高铁站”的初步方案，与铁道部进行沟通，正进行详细的规划设计，有望明年开工建设。 

　　据有关知情人士透露，按照规划方案，合肥高铁站将建成大型客运站点，力争做到百年不落后的高铁站。