记者昨日获悉，按照“务必在本月10日前开工建设”的要求，长江中路改造工程确定在今晨正式启动，此次长江中路改造工程的施工建设任务将由合肥市市政总公司和安徽建川两家中标单位承担。在第一施工阶段，业主单位将采用“多兵种作战”方式进行交叉施工。

记者 徐涛/文  王恒/图

　　供电管线全面入地

　　“就如同在心肺地带开刀。”在谈及长江中路改造工程情况中有关管网改造时，合肥市重点局相关负责人如是表示。他说，该路管网现状错综复杂：路南管网有供电管沟、架空杆线以及燃气、污水、自来水等；路北分布有电信、供热、雨水、污水、军用光缆等。在此次改造中将新建7种管网，并实现架空杆线一律入地。所以，线网改造工作将会是目前第一阶段施工的最主要内容。据了解，有关勘测工作已经率先实施。

　　据了解，省城长江中路现有管网多数为90年代初期建设完成的，甚至一些80年代的混凝土管仍在机动车道下进行使用，无论规格还是容量已经远远无法满足城市发展的需求。据介绍，本次改造涉及6类9道管线。其中，供电全面进行入地改造，南侧主排30孔，北侧辅排12孔；新建自来水管两道；路南新建燃气管道；供热对过路管进行改建同时并增建热力管道；电信、移动、联通、网通、铁通、有线、军用光缆等同槽同井埋设。

　　原定总工期计划不变

　　长江中路改造工程分两个阶段进行。其中，第一阶段为杆管线施工（主要位于机动车道外侧）阶段，自4月25日～6月25日，工程期为60天，施工期间交通半封闭，将是一个有效的交通组织环境；第二阶段为道路主体施工，自6月26日～8月25日，工期依然为60天。期间对长江中路进行全封闭，但会保证沿线（西园路、长丰路、环城西路、金寨路、三孝口、徽州大道、宿州路）等7个交口南北方向正常通行。

　　但是由于客观因素造成原定开工日期的推迟，是否会造成整体工期的延后呢？对此，长江中路改造工程有关负责人告诉记者，在整个施工期间，将实行倒排工期计划，超常规配备机械、人力、物力24小时全天候不间断施工，并且监理人员24小时跟班旁站，使每道工序都处于受控状态。原定工期计划不变。

　　全力降低对市民的影响

　　任何一次建设都将会给周边市民带来或多或少的影响，那么在此次长江中路改造之际，建设单位又做了哪些相关前期准备呢？对此合肥市市政集团长江中路改造项目经理夏明军昨日表示：“在施工期间我们一定会安全施工，并在便民的基础上，更快更好地去建设。”

　　据夏明军介绍，目前该建设单位已经针对长江中路的施工制定了详细的有关施工制度。按照要求，所有进场施工车辆、混凝土搅拌机等驶、运出施工现场前必须清洗干净，避免污染城市路面；而施工期间产生的碎石和泥土等建筑垃圾都会选择在夜间被集中清运出现场，所以不会对市民带来太多影响；此外，甚至对施工现场的临时厕所使用也有着严格的管理。所有的临时厕所必须采用水冲式，落实专人清扫，消灭蝇虫。

　　建设工人

　　夜间冒雨抢工期

　　昨日上午，记者在合肥市长江中路四牌楼位置看到，30台挖掘机、4台破碎机和2台装载机已经整整齐齐地停放在建设现场上。据合肥市市政集团工作人员介绍，以上机械均为前天晚上连夜调集进场的。目前，各种施工机械设备数量已经达到近百台，并且还会有更多的相关机器设备将陆续进入。

　　昨晚9点，记者再次冒雨探访长江中路改造施工现场。同样在该路长江饭店段，记者看到原本在下午刚刚开始的路面破碎工作进展飞速。破碎机驾驶员赵师傅告诉记者：“我们进场的时候，领导就和我们说了，这次施工将会很辛苦。而且我们也知道，如果长江中路早竣工一天，就会给合肥市民多一天的方便。所以即使是下雨，但只要是仍在施工条件允许范围内，我们就不会停下施工。”赵师傅还说，在日后的建设工作中，将会是人歇机器不歇的24小时轮班不间断施工过程。

　　从桐城路至舒城路段长江中路南侧的人行道路面同样已经全部被破碎机掘起，装载车辆也在不断的拉运混凝土块。从三孝口至四牌楼，整个沿线已经是热火朝天的大建设景象。据现场项目负责人介绍，由于工期相对较紧，所以在不间断施工的同时，他们采用多点同时施工方式，在各个已经进行封闭的区域内均展开施工，以保证整体工程进度。