马鞍山路

（合房网独家报道）伴随08奥运年，合肥的城市大建设也一直处在如火如荼的进展中。继2月份金寨路高架桥建成通车后，作为安徽省第一条城市轨道交通线路，合肥有轨电车一期的动工在即，无疑成了一场万民瞩目的“重头戏”。毋庸置疑，作为一条链接城市的交通纽带，这条北起合肥火车站，南至滨湖新区，全长约16.5公里的轨道线路，将对提升合肥城市形象，缓解交通压力，便利人民生活等各方面发挥出重要作用，而与此同时，那些占据了轨道沿线优势位置的楼盘，也开始获得了人们更多的关注度。从胜利路到包河大道，有轨电车，似乎要拉动着区域楼市，一同奔跑起来。 

                       
南北端楼市差距可望越“跑”越小

北起合肥火车站，南至滨湖新区，合肥有轨电车贯穿城市南北，包河区、新站区、滨湖区的多个楼盘皆散布在其沿线。“近水楼台先得月”，平添了这样一个重要的交通利好因素，可以预计，周围楼盘的价值多多少少都会得到放大和提升。

记者采访了铂金汉宫的营销总监王浩，就有轨电车对沿线楼市的影响，王总向记者阐述了自己的看法：他认为有轨电车的建设，毋庸置疑会给沿线的楼市、商业发展带来较大的并且主要是积极因素的影响，但种影响应该要等到有轨电车基本建成正式投入运营之后，才能明显地表露出来，在当下和短期内是难以体现的。同时，由于楼盘的区域、销售进度、自身条件等多方面差异，所受到的影响也很难一言以蔽之。首先，南北两片的楼市情况本身存在较大差异，像铂金汉宫所处的马鞍山路，是多个楼盘的积聚地，周边的交通、配套本身已相对完善，属于一个较为成熟的楼市区域，轨道线路的建设，可以算得上是锦上添花，能够进一步地提升该地段的土地、楼盘等多方价值。而对于像美生•滨江花月、格林雅地等位于包河大道、滨湖区位置的楼盘来说，其所处的区域地段优势相对较弱，整体楼市环境也不够成熟，尚在兴起发展之中，与南部的楼市环境相对而言仍存在一定差距。而有轨电车的建设，能够加快南端楼市的发展步伐，提供更广阔的发展前景，从而成为一个强有力的“助推器”，有效地缩短南北端的楼市差距，形成一种相对平衡的状态。

有轨电车一期工程的即将开建带给楼市的影响将不可抗拒，那么附近住宅、楼盘的价格是否也会因此而造成一定的涨幅呢？记者在对绿地•海顿公馆营销部吴经理的采访中得知，该楼盘目前的住宅均价为6300元，而06年的均价在3800元，期间价格一直处于一种上升的趋势。吴经理告诉记者，楼房价格上涨是近年来的一个普遍趋势，并且绿地•海顿公馆的交房时间在两年后，还有较长的销售期，因此随着有轨电车建设的日益完善，可能会依据具体情况对价格做出一定的调整。而在对诸如和地蓝湾、美生•滨江花月等其他沿线楼盘的采访中，接受记者访问的相关负责人也大都表示：价格是否上涨，要依据有轨电车的建设进度，同一时期周边楼盘的价格环境等多种因素来确定，目前很难下一个定论。