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合肥地铁1号线三期回顾 这或许是建设最长的历程

2017-06-14 07:09:49来源:百家号人评论  分享
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摘要:由于之前经历几轮招标,均流标,坎坷不断,让关心合肥地铁建设的小伙伴再次满怀期待,希望能够尽快开工建设。 1号线三期的小伙伴似乎等的太捉急了,不过希望今年9月会开建;这不最新消息又来啦,预示着又进一步了,小伙伴们只需要再等等。

由于之前经历几轮招标,均流标,坎坷不断,让关心合肥地铁建设的小伙伴再次满怀期待,希望能够尽快开工建设。

1号线三期的小伙伴似乎等的太捉急了,不过希望今年9月会开建;这不最新消息又来啦,预示着又进一步了,小伙伴们只需要再等等。

我们虽然着急,但要抱着支援合肥大建设的信心,各种原因可能会耽误工程建设,但是政府也很努力加快进度的。

追溯建设进度

2015年5启动地铁1号线三期环评发布

2015年10月计划来年3月份进行开工

2016年6月计划开工

2016年10月计划开工

2016年12月计划开工

2016年岁末年初计划开工

2017年3月计划开工

2017年5月计划开工

2017年9月计划开工

合肥市轨道交通1号线三期天水路停车场及全线铺轨工程施工监理项目公开招标公告(网上招投标)(重新招标),“2017年04月25日10:30”开标及非加密及纸质投标文件递交地点变更为:合肥市滨湖新区南京路2588号要素交易市场A区(徽州大道与南京路交口)3楼12号开标室。

2017.05.12号为加快推进我市轨道交通1号线三期工程建设,市轨道公司将联合市公管局于近期召开本工程施工总承包项目推介会。会议将围绕施工总承包全过程管理进行讨论,促进我市在轨道交通工程建设模式探索过程中有新的发展,特邀具有轨道交通工程施工总承包实力的企业参加。

2017.05.30会议听取了《合肥轨道交通1号线三期工程汇报》,并对1号线三期工程招标方式、招标内容、功能要求等情况进行了简要分析。与会人员围绕轨道交通工程施工总承包招标及管理模式等主题进行了深入沟通、交流。

近日有市民提出疑问:原来说好与 4、5号线工程同时开工,如今 4、5号线均已全面开工,但 1 号线三期却没有了声音,不知道究竟要拖到什么时候?

记者昨天从合肥城市轨道交通有限公司建设事业部了解到,目前,轨道交通 1 号线三期工程已经召开招标启动会,将于近期发布招标公告,届时将通过轨道公司官方网站、微博、微信进行同步发布。

记者查阅此前的公开报道,今年 2 月份,合肥市轨道办曾在 12345 政务服务直通车上回复市民提问时表示,1号线三期工程目前正在进行招标准备工作,根据计划,3 月中旬完成招标,3月底正式开工。不过记者昨日了解到,由于种种原因,该工程当时并未正式招标。按照近期招标启动会上的最新要求,该工程计划 9月份开工建设。

1 号线已开通运营的一二期工程北起合肥火车站,南至滨湖新区九联圩。根据此前公布的轨道交通 1号线三期工程总体方案,三期工程北起天水路,止于合肥火车站(不含),与 1 号线一二期工程衔接,线路全长 4.54 公里,均为地下线。线路经由瑶海区、新站高新区等区域,为南北走向。三期工程设车站 3座、平均站间距 1496 米。站点从北到南分别为张洼站、兴华苑站和瑶海公园站。最北端的天水路停车场将建设信号楼、洗车库和运用库等。

合肥轨道交通1号线按建设规划分三期分批建设,目前一、二期工程已开通运营。三期工程线路北起新站区新蚌埠路与天水路站交叉口,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿合肥火车站站台及站房后与一期工程起点合肥站衔接,到达本期线路终点。三期线路全长4.54km,共设3座车站,均为地下站,分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站。

施工总承包内容含土建工程(包括天水路停车场)、轨道工程、人防工程、供电工程、机电工程(采购、安装、调试)、系统集成(采购、安装、调试,不含信号系统)、装饰装修工程、正线及停车场景观绿化工程、联调联试工作等

合肥地铁1号线三期工程起自天水路,沿新蚌埠路、北二环路敷设,至终点与1号线一期工程起点合肥站(不含)衔接,为南北走向线路。线路全长4.54km,设地下车站3座,分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站(车站名称为暂用名),平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间)。

合肥地铁1号线3期计划建设工期为39个月,计划在2019年12月30日建成通车试运营,之后将与1号线一、二期磨合连成一体。在建设期内,三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。

合肥地铁1号线三期建设工期:

合肥地铁1号线三期列车:三期选用的车型和一、二期工程相同,都是红白色相间的B型车,编组采取4动2拖6辆编组,列车定员1460人/列,最高速度能达到80km/h。

合肥地铁1号线三期停车场设置:三期工程设停车场1座(天水路停车场),天水路停车场东侧为新蚌埠路上跨淮南铁路线桥的起坡段,西侧为九顶山路上跨淮南铁路线桥的起坡段,北侧为淮南铁路线,南侧为彩虹光伏玻璃和惠科厂房区。围墙内用地面积为14.47公顷,总建筑面积为:40410.5㎡。

合肥地铁1号线三期建成影响:1号线三期下穿铁路、延伸至新站区内部,可以打破铁路的阻隔,为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障,并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联,满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要。

车站站位:车站位于新蚌埠路与天水路交叉口,沿新蚌埠路南北向布置。

车站形式:车站为地下两层单柱双跨岛式站台,站台宽度11m。共设4个出入口,1号和4号出入口位于天水路上,2号和3号出入口位于新蚌埠路。

车站形式:车站为地下两层单柱双跨岛式站台,站台宽度12m。共设4个出入口。1号、2号和4号出入口均靠近新蚌埠路,3号出入口则在物流大道上,想坐无障碍电梯就去物流大道和新蚌埠路交口西北角。

合肥地铁1号线三期站点:瑶海公园站

车站形式:车站为地下两层单柱双跨岛式站台,站台宽度12m。共设4个出入口。4个出入口均位于二环路上,1号和2号出入口在道路南边,3号和4号出入口在道路北边,离2号出入口不远就是无障碍电梯。

了解更多楼市信息,请拨400-887-1216

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[责任编辑:金小鹏]标签
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