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改革开放40周年,池州几经波折“撤地建市”焕新颜

2018-10-12 18:19:24来源:合房网独家0人评论 分享
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摘要:改革开放40周年,这样一段时间,说长,于华夏五千年历史而言,无异于历史洪流中的“一滴”;说短,于新中国建立69周年而言,却是占据了过半的时间;40年,对于我们的人生而言,也几乎是意味着走过了半程

改革开放40周年,这样一段时间,说长,于华夏五千年历史而言,无异于历史洪流中的“一滴”;说短,于新中国建立69周年而言,却是占据了过半的时间;40年,对于我们的人生而言,也几乎是意味着走过了半程。

图据网络

一个城市,在经过改革开放40年路程之后,变化是巨大;每一个城市的“40年”,都像一本值得品味的书,待我们翻阅。

提及池州,更多人意识中会有多个“标签”——九华山、杏花村、平天湖……当前旅游业较为发达的池州,在改革开放40周年的时间里,也是几经“蜕变”,才有如今焕然一新的面貌。

70/80年代的池州长江路

图片来源:池州人网网友发布

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2018年池州长江路

图片来源:池州房地产交易网

行政区划:40周年,4次“蜕变”

1949年5月,池州专区成立,隶属皖南人民行政公署,池州专署驻贵池县。

1952年2月至1965年5月,撤销池州专区,辖区各县分别划入安庆专区、徽州专区、芜湖专区。

1965年5月至1980年1月,复设池州专区,直属安徽省。

1980年1月至1988年8月,撤销池州专区,辖区各县并入安庆专区、宣城专区、徽州专区。

1988年8月,复设池州地区,隶属安徽省。

2000年6月撤地建市,辖贵池区、东至县、青阳县、石台县、九华山风景区和池州经济技术开发区。

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池州百荷公园实景

图片来源于网络

至2012年,池州市下辖1个市辖区(贵池区)、3个县(东至县、石台县、青阳县)。此外,池州市还设立以下管理区:九华山风景名胜区(国家级)、池州经济开发区、池州市平天湖风景区、池州江南产业集中区。

从“拆分”后并入安庆等专区,再到复设池州地区,最终撤地建市……直至今日,关于池州的行政规划,老百姓的舆论还在讨论着与安庆市、铜陵市的“关系”变化,是否会再被“拆分”、“合并”等等,这样的讨论持续多年,不过池州的行政区划并未再有变化。

产业格局:工业发展,旅游业崛起

改革开放初期,池州是典型的农业区。1978年,池州全市工业总产值1.6亿元,GDP比重为第一产业62.1%,第二产业17.2%,第三产业20.7%;至2017年,池州全市工业总产值为246.2亿元,第一产业占比下降至11.1%,第二产业占比45.5%,第三产业占比43.4%。

池州杏花村旅游景点实景

图片来源:新华网

目前,池州市共有国家A级景区39个,其中5A级景区1个,4A级景区16个;星级旅游饭店31家,星级农家乐265个;全市旅游直接从业人员12万人左右,旅游业已经成为池州市重要的支柱产业。

经过40年城市变迁,池州工业、旅游业发展迅猛,为城市GDP发展贡献巨大。

交通发展:构建立体交通网,促城市发展

千古百业兴,交通须先行。改革开放四十年来,特别是池州复建三十年来,池州交通事业呈现出快速度、大发展的态势。三十年间,池州的交通史翻开了全新的一页,交通改革与发展步伐不断加快,现代化立体交通网络让池州交通旧貌换新颜,不仅为池州经济社会全面、快速、和谐发展提供了强劲的动力,也让池州人民的出行空前便捷。

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图片来源:池州广播电视台

池州复建初期,交通百废待兴, “121工程”建设正式启动,即拓宽贵池到大渡口的60公里国道,建设池州中心站和石台站两个汽车站,改造池州汽车轮渡所江口码头。以“121工程”建设为集结号,池州对外争取上级交通项目资金支持,对内发动群众参与交通建设,在地区复建后打了一场漂亮的翻身战。

仅仅1989年到1990年两年的时间里,池州地区就新修和改造农村公路253.75公里,提高等级88.27公里。到“八五”末,通油路乡镇达50个,占总数的52%,通公路的行政村达905个,占总数的93.5%,池州也在全省率先实现农村公路黑色化。

图片来源网络

截止2017年底,全市公路通车总里程达8600公里,其中:高速公路235公里,普通国省干线公路854公里,农村公路通车总里程7500多公里,公路密度为53.24公里/万人,位居全省第2位。

交通建设标志时间:

图片来源于网络

2008年9月1号,池州至上海的客运首发列车在一片欢呼声中缓缓驶出新落成的池州火车站,途径池州的铜九铁路正式开通客运,圆了池州人的百年“铁路梦”;

图片来源于网络

2013年7月29号,池州九华山机场正式通航,160万池州人民的“蓝天”梦想,终于成真。从此,池州进入水陆空并进的立体交通时代。

图片来源于网络

2015年12月6号开通的宁安高铁,又使池州快步迈进高铁时代。

昔日,车行丘陵路漫漫;今朝,一日千里可复还。如今的池州,城际铁路、空中航线、长江航道、高速公路和国省干线、农村公路竞相发展,立体、纵横交叉的运输通道,将池州与发达地区、周边城市及域内县区之间距离瞬间缩小,增强了池州的发展地位和区域优势。

图片来源网络

城市发展变迁过程中,除了经济发展、交通完善,市民生活的配套设施也在不断完善,科、教、文、卫各方面都在不断提升;与市民生活息息相关的房地产行业更是“日新月异”,从乡镇进入城市,从平房搬进高楼,社区环境不断完善、提升,商业配套不断建设、丰富,给居民生活带来巨大改变。


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