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合肥8号线、S1号线、3号线南延线设计方案通过内审

2019-10-21 22:22:21来源:合房网独家0人评论 分享
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摘要:合肥地铁爆发!!8号线、S1号线、3号线南延线设计方案通过内审。地铁6、7、8、9号线前期设计已全面启动,三轮建设规划已上报国家发改委待批,还有10—15号线,届时,全城都将通地铁。

合肥地铁爆发!

8号线、S1号线、3号线南延线

设计方案通过内审

地铁6、7、8、9号线

前期设计已全面启动

三轮建设规划已上报国家发改委待批

还有10—15号线

届时,全城都将通地铁

01

合肥地铁爆发!8号线

S1号线、3号线南延线设计方案通过内审

10月16日,合肥市轨道交通8号线施工可行性研究、S1号线设计方案及3号线南延线初步设计方案院内专家评审会在合肥项目部举行。

专家组认为,各线研究成果内容全面,思路清晰,逻辑严谨,项目功能定位和必要性论述充分,技术标准合理。S1号线设计方案总体可行,研究结论可信。3号线南延线方案达到初步设计文件编制的深度要求。8号线工可主要设计原则和主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》的规定,线站位布局、工程和设备方案基本合理,文件编制内容和深度基本达到可研报告有关规定和要求。

与会专家给予各线设计方案充分肯定的同时,也针对线站位、车站建筑、车辆段及综合基地和供电系统等方面提出了宝贵的建议,为下阶段设计工作的深入开展指明了方向。

1

S1号线走向曝光

根据微博博主合肥高楼迷爆料,S1线路走向曝光:新桥机场(新桥机场站) 董铺湖(皖山路站 )、四里河(清溪路) 。

图源于微博@合肥高楼迷

据合肥经开官网公示,地铁S1线将结合新桥机场改扩建工程同步建设,预计2023年左右建成,与机场综合换乘中心联接,实现轨道交通在空港示范区的覆盖和通达。

2

3号线南延8个站点基本确定

目前,3号线南延线的8座站点已基本确定,分别为:云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北张路站、深圳路站、馆驿路站。

据介绍,3号线南延线线路全长约11.31公里,平均站间距为1415米,设站8座(其中换乘站1座),全线地下线长约7.95公里,高架线长约3.36公里。

3

8号线通过环评

据微博大V爆料:轨道交通8号线环境影响报告书已经通过环保部批复,全长44.82公里,共设25座座车站,投资额330亿。

根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018~2023)》,拟建的8号线工程北起北城高铁站,线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路,行至珠江路站。

在今年上半年召开的合肥轨道《三期规划》专家评估会上,现场对6条地铁线路进行了评估,8号线或先开建一期工程。

小编从合肥轨道公司了解,一期工程就是北城段。其中,北城境内设有7个站,分别是金宁路站、金梅路站、梅冲湖站、北城世纪城站、泉河路站、龙湖北路站和北城高铁站。

8号线开建,受益最大的无疑是北城,届时,北城即将开启地铁新时代,8号线将大大拉近北城与市中心的距离。将畅通无阻的来往庐阳北、老城区板块,北城的双墩、北城办、双凤板块将直接受益!

02

地铁6、7、8、9号线

前期设计已全面启动

近日,针对合肥市十六届人大二次会议上关于解决城市交通拥堵的议案,合肥市政府办给予了答复。

记者从合肥市政府第41次常务会议上获悉,除了8号线施工可行性研究进行内审外,轨道交通6、7、9号线前期设计和研究工作也已全面启动。

图片来源网络

在完善城市路网结构方面,从2019年开始,合肥市力争用三至五年时间形成“南北通达、东西贯通”的“环+放射+方格网”路网结构。

一方面,加快建设怀宁路下穿天鹅湖工程、北二环畅通工程、锦绣大道、黄河路、兴业大道等主干路网项目,另外重点加强城市支路网建设,开工建设站西路、固镇路、淮北路、高刘路、育民路、前园路、葛大店路等一批城市支路工程,健全交通微循环。

在公共交通体系建设方面,轨道交通1、2号线已投运,3、4、5号线建设正在加速推进,6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动,联动市、县的轨道交通主骨架已初步形成。

近日,根据微博@合肥图王消息,地铁3号线试运行时刻表曝光。

图源于微博@合肥图王

3号线连通经开、政务、庐阳、瑶海、新站!

起于幸福坝站,止于相城路站,线路全长37.2公里,高架线路长4.23公里,全线设车站33座,其中有4座高架站,分别为幼儿师范学校站、职教城站、职教城东站、相城路站。

这也是目前合肥在建的3、4、5号线和1号线三期工程中,仅有高架站。3号线按计划将于年底投运,届时将极大增加合肥轨道交通覆盖面和接驳力。

6号线预计2024年试运营

最新!据微博大V@合肥图王爆料,合肥地铁6号线预计将于2024年12月通车试运营!

图源:微博@合肥图王



图源:微博@合肥图王

6号线定位为城区快线,连接小庙地区、中心城区、东部新中心及肥东地区,解决外围组团快速进城需求。

据网友爆料,地铁6号线一期工程东风大道站初堪,已于今年3月份正式开工。待国家发改委审批合肥地铁第三轮规划,一旦通过将启动初步设计。

一期工程建设范围自高新区鸡鸣山路站至撮镇东风大道站;二期工程建设范围自东风大道站至合肥东部新城核心区,与2号线东延线相交于瑶岗路站。

根据公示文件显示,未来当4号线南延线和6号线一期工程建成后,4、6号线路或将计划拆分重组。

将4号线鸡鸣山路站至丰乐河路站(含科学城车辆段)拆分给6号线贯通运营;4号线南延线和4号线丰乐河路站以东部分贯通运营组成新的4号线。

虽然国家发改委最终的批复结果未出,但是第三轮地铁的相关线路都已开始做前期的建设准备工作了,相信等待不了多久就会有好消息了。

地铁7号线已成功中标

4月22日,安徽合肥公共资源交易中心发布信息显示:合肥市轨道交通7号线工程可行性研究、总体总包设计、8号线工程勘察设计总承包和勘察监理及施工图强审项目成功中标。


根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018~2023)》,拟建的7号线工程北起白莲岩路站,线路出站后经长宁大道、明珠大道、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、玉龙路、紫云路,行至巢湖南路站。

地铁9号线已成功中标

此外,根据合肥市公共资源交易中心最新消息,轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审项目成功中标。

中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司,中标金额为3.2638亿元。

据悉,合肥地铁9号线将连接起肥西县和新站区,呈现出一条较为蜿蜒的南北走势,从线路布局和长度看是一条枢纽型线路。

在规划的线路中,9号线将从滁河干渠风景区出发,向南抵达三十头地区,随后向西南方向延伸,抵达肥西。

继3号线延长线和4号线延长线之后,肥西再添一条地铁。

03

再迎好消息!

三轮建设规划已上报国家发改委待批

近日,相继有市民在合肥12345政府直通车咨询第三轮地铁的消息,并且网友表示:“真的不能再拖了”!

对此,官方给出的了回复: 经核实,按照市委、市政府统一部署,启动了三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。目前,三轮建设规划已上报国家发改委待批。下一步,将密切跟踪建设规划审批进程,争取早日获批。

据了解,合肥轨道交通第三轮规划共包括6条线路,其中:本轮申报规划总长度123.53公里,包括:

2号线延长:14.5公里;3号线延长:11.34公里;4号线延长:12.77公里;6号线一期:35.1 公里;7号线一期:38.37公里;8号线一期:19.55公里(主要服务北城区域居民) 。

本轮地铁总投资估算1031.67亿元,具体包括:

2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元,其中工程直接费约为44.57亿元。

3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元,其中工程直接费约为32.95亿元。

4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元,其中工程费用约35.15亿元。

轨道交通6号线一期工程总投资估算约201.00亿元,其中工程费用约94.91亿元。

轨道交通7号线一期投资估算约290亿元,其中工程费用约为163亿元。

轨道交通8号线一期投资估算约330亿元,其中工程费用约为180亿元。

待第三轮建设规划全部执行后,合肥轨道交通线网将四通八达,助力城市文明、和谐、可持续发展。

2号线东延线开始详勘

最新消息,肥东轨道二号线祥和路等站开始详勘,离动工越来越近。根据此前消息,肥东2号线东延高架段全部改为地下站。

图中显示,2号线东延线共计10个站点,分别是护城路站、祥和路站、禹洲中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站。

而在原先曝光的方案中,2号线东延线工程沿途设护城路站、 祥和路站、禹州中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、得心路站、瑶岗路站、木秀路站等站点。

取消了得心路站、木秀路站。新增寓酒路站、和平路站和泉香路站。

近日,肥东县官方回复地铁2号线东延目前已基本完成初步设计,正在进行地质详勘,项目预计年底会通过国家发改委审批,计划明年上半年开工建设,计划工期约4年。

4号线南延线8个站点位置定了

近日,地铁4号线南延线巡游样片流出!据样片介绍,合肥市轨道交通4号线南延线工程南起金桥路站北至4号线丰乐河路站,途经肥西县、高新区,线路全程13.62KM。

据悉,4号线南延线全长13.621km,其中地下线6.6km,高架线6.751km,路基段0.27km,设车站8座,3座地下站,5座高架站。最大站间距2732m,最小站间距793.6m,平均站间距1737m。为此将新建华南城车辆段一座。

此外,地铁4号线已有18座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。累计完成盾构工程总量的47.36%。12座出入口、9组风亭完成封顶,分别完成总量的11.11%、14.75%。

1号线三期、5号线再曝新进展

近日,合肥市轨道交通公司发布消息,各地铁在建工程传来捷报,1号线三期工程完成了1座车站主体结构施工。

各地铁在建工程最新进展:

1号线三期:已完成1座车站主体结构封顶,累计完成75%。全线目前已有4台盾构机下井,2台盾构机始发。累计完成盾构工程总量的6.96%。

5号线:已有23座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶。累计完成盾构工程总量的65.49%。29座出入口、17组风亭完成封顶,分别完成总量的24.03%、23.94%。

日前,据微博@张子钿爆料,合肥地铁5号线南段贵阳路站-桐城南路站,计划2020年12月30日率先开通,保障滨湖出行。



04

合肥地铁10、11、12号线走向曝光

淝河板块再迎利好

近日,微博上发布的一份合肥东部新中心的招商手册引起了合肥人的强烈关注。

来源微博@合肥长老说

其中合肥地铁10号线、11号线以及12号线的规划线路曝光,多条地铁线横跨南淝河。

来源微博@合肥长老说

根据以上图片显示,预计10号线从巢湖路到大东门直接转到寿春路清溪路,一路到高铁西站,中间经过高铁南站。

此外,地铁10号线还将途经淝河板块,与11号线、6号线、4号线设置换乘站点。

合肥地铁10号线

根据合肥本地宝信息显示:合肥地铁10号线为一条南北走向的线路。从滁河干渠风景区出发,将先抵达北城地区,然后穿城而过,抵达滨湖新区。

据安徽公共资源交易中心信息显示:10号线穿越新合肥西站段勘察设计总承包项目即将启动,目前已开始采购招标。


来源:合肥公共资源交易中心

根据招标文件显示,合肥轨道交通10号线穿越新合肥西站段勘察设计总承包项目采用单一来源方式采购,概算约800万元。


来源:合肥公共资源交易中心

目前相关招标内容正在公示,由于10号线穿越新合肥西站段工程和国铁站房综合体相连,需纳入新合肥西站枢纽工程同步实施。

业内人士指出,在新建的国铁站房中,若有地铁工程下穿国铁站房甚至国铁干线,会优先考虑同步施工,避免后期地铁施工造成影响。为此,尽管轨道10号线工程线路规划还没有获批,穿越新合肥西站段的建设也得及时提上日程。

合肥地铁11号线、12号线

此外,合肥地铁11号线、12号线路线规划也随之曝光。

地铁11号线今后可能也会经过瑶海,横穿包河最后抵达滨湖新区,与6号线、9号线、10号线、12号线设立换乘站点。


根据合肥本地宝查询信息显示:合肥地铁11号线线路走向大致为南北向,从大房郢水库东南角附近出发,穿过城区,最后抵达滨湖新区临巢湖区域。

12号线路线路走向大致为"L"型,从合肥火车站附近出发,先向南延伸,再向东延伸,最后抵达包河区淝河镇附近。

根据此前方案,合肥地铁2号线、4号线、6号线、9号线、10号线、11号线、12号线全部贯穿南淝河片区,对附近居民来说是一大利好。

不过以上为前期规划方案,还未最终确定,仅供参考。

地铁13、14、15号线

13号线全线长19.7公里,全线设一处车辆段。在线路中部设梅冲湖车辆段,定位为定修段,停车规模为40列位,占地面积为20公顷。

规划13号线为东西走向,从双墩连接到新站区少荃湖北,线路较短,基本在北城与新站区。

14号线全线长14.5公里,全线设有一处车辆段。在线路北端设昊岗车辆段,定位为定修段,停车规模为28列位,占地面积为14公顷。

15号线全线长16.5 公里,全线设有一处车辆段。在线路中部设新港南车辆段,定位为定修段,停车规模为32列位,占地面积为16公顷。

总结:毫不夸张的说,轨道交通足以左右一座城市的经济发展和价值。据合肥轨道交通2050年规划,未来有16条地铁。1号线-15号线,再加上机场线全城都将通地铁!

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